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发票的记账联需要盖章吗？
答：发票的记账联是专门用于会计核算的凭证，所以必须加盖企业财务公章才能发挥法律效力，以便税务部门或其他监管机构进行审计。
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固定资产折旧的方式有哪些
答：你好！固定资产折旧方法可以采用年限平均法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法等。
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公司向公司借款账务处理是什么？
答：公司向公司借款账务处理是指公司在借款关系建立后，将按照相应的条款和条件进行账务处理，包括借款的实现、付款的进行、借款的回收及利息的支付等。这个过程也通常需要分类记帐，在借款金额及借款回收时间内记入借款账单，以便方便财务记账及报表查询，确保账务处理的准确性和顺利性。
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A公司为一上市公司，与股份支付相关的资料为：（1)2x18年1月1日，公司向其100名管理人员每人授予300份股票期权。这些管理人员从2x18年1月1日起在该公司连续服务三年，即可按每股6元的价格购买300股每股面值为1元的A公司股票，以便获利。A公司估计该期权在授予日的公允价值为每份16元。（2)2x18年，有10名管理人员离开A公司，公司估计三年中离开的管理人员比例将达到18%;2x19年、又有3名管理人员离开公司，公司根据掌握的情况将估计的管理人员离开公司的比例修正为15%;2x20年，有6名管理人
答：股份支付是指当一家公司具备股份上市或者其他融资活动时，向其管理人员支付股份作为薪酬。这种支付方式可以使公司节约费用，同时也可以激励公司的管理人员，使他们更加致力于公司的发展。比如，在A公司的例子中，当管理人员在3年内继续服务A公司时，他们将以6元的价格购买每股1元的A公司股票，以获取到股票的利润。这样可以使管理人员更加投入，从而提升公司的效益。
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您好，请问物流行业在税务方面需要注意什么？有什么特殊部分？
答：你好同学1、人工成本高
物流行业是一个职工薪酬成本占比高、劳动密集型的行业，企业的经营成本有仓库租金、人员工资、运输费用、装卸费用等，其中人工成本占比最高。比如德邦成本结构中，人工成本大概就占了40%-50%。
2、发票难取得
物流企业自有车辆、自有司机拥有量少，往往与个体户司机或者散户车队达成某种君子契约，并不签订劳务合同或者货车租赁合同，这部分雇佣司机、租赁货车的费用是真实支出的，但却缺少合规发票，导致企业利润虚增，多缴纳企业所得税。
同时，在租赁货车的过程中，也难以取得增值税专用发票，导致企业多缴纳增值税。
3、增值税进项抵扣少
在营改增以前，物流行业的税种属于营业税范畴，企业每个月的纳税金额是按照开票金额和营业税税率来计算的，没有什么复杂的因素。
营改增之后，企业增值税的纳税额是由销项税额减去进项税额，进项税发票必须经过税务机关验证后才能抵扣。
物流行业的的增值税抵扣情况：
企业进项结构包括燃油、机动车购买、维修保养、场地租赁等，像货运司机、装卸工这些人工成本一般情况下是难以取得增值税专用发票作为进项抵扣的。
从总体情况来看，物流企业的进项总额只占销项的40%-60%，导致企业增值税进项抵扣缺口大，增值税税负压力大。
4、管理混乱，税务风险大
物流企业人员多，网点多，工作流动性大，管理控制薄弱，很多司机只顾自身利益，私下购买发票冲抵酬劳，而物流企业的财务人员税务管理素质较低，不能准确辨别发票真伪，或者迫以对这些行为睁一只眼闭一只眼。
购买发票属于虚开发票，随着这些年税局对惩治伪造和非法出售增值税发票犯罪的力度加强，虚开发票的风险明显增大，企业面临着缴纳滞纳金和罚款，甚至是刑事责任的风险。
同时，有些物流企业的财务人员对相关税收知识掌握不足，会计核算混乱，这些也导致税负的增加。
5、社保压力大
随着社保入税后，企业不得不严格按照要求缴纳社保费用。而物流企业入行门槛低，从业人员文化偏低，临时工多，人员流动频繁，不愿意购买社保，导致企业缴纳社保复杂，成本增加。
6、股东分红割肉多
物流企业需要按照25%的税率缴纳企业所得税，之后股东分红还需要再缴纳20%的个人所得税，这对于薄利的物流来说，无疑也增加了税负压力。
物流行业的所得税和增值税是税务重灾区。随着我国税收制度的改革，给物流企业发展带来了机遇，但并不是所有物流都能够及时理解和掌握这些政策，可以为企业发展谋利益。
回答：截图不会
2020-07-04追问：....按ctrl%2Balt%2Ba 同时按这个就可以截图了，你有开专票吗，不含税销售多少， 专票开多少，普通发票多少，各自税率多少
2020-07-04