营改增助力川航轻装远航

四川航空股份有限公司于近日宣布，今年年内将再次增加两条成都飞往洛杉矶的航线。

据了解，近3年来，川航呈现出了良好的发展势头。其国际航线平均每年递增30%左右，新增了悉尼、莫斯科和布拉格等27条国际航线。新引进了飞机42架，机队规模达到110架。

川航何以在近3年快速发展，飞得越来越远？

“除了企业苦练内功、狠抓管理外，我们还抓住了很多良好的外部机遇，营改增就是其中一项十分重要的外部机遇。”川航财务总监许盛辉向记者分析道，“2013年8月1日，川航在四川省国税局直属税务分局开出全省营改增试点第一张增值税专用发票，标志着营改增正式在川航实行。”

“航空运输业具有高投入、高成本和高收入的特点。营改增实施以后，不仅可以有效缓解过去重复征税的问题，也有利于降低川航的税负成本。”四川省国税局货物与劳务税处处长付鸿雪说道，“特别是国际运输服务增值税实行零税率的政策，让川航获得了丰厚的政策红利，大大提升了川航的国际竞争力。”

“营改增对川航来说既是机遇也是挑战，它不仅仅是一项税收核算方式的改革，对公司预算管理、投资决策和供应商选择等也提出了更高要求。”许盛辉介绍说，“3年来，在四川省国税局相关部门的培训指导下，川航逐步建立了适应增值税改革的发展战略和运营模式。”

营改增让川航实实在在地享受到了国家结构性减税的红利，自开出第一张营改增增值税发票至今年6月，川航累计缴纳增值税近7亿元，在国际航线业务中共获得免税、抵税及退税超过4.5亿元，税负较营改增前有较大幅度下降。

川航通过对营改增的深入研究和领会，明确了加快走出国门、拓展国际航线的思路，使得企业轻装上阵，步入良性发展轨道。3年来，川航新增国际航线数量是营改增前的两倍多。

营改增的实施还降低了飞机的引进成本。以购进一架空客A320飞机为例，过去川航需一次性缴纳进口环节增值税逾千万元。如今，这笔税款可全部抵扣，这将更加有利于川航扩大机队规模。根据川航“十三五”规划，到2020年底，川航机队规模将超过180架。