两大股东数据大相径庭 厦航上演会计“魔术”?

被《财经时报》问询的第三方会计人士坚信：厦航在同一管理层之下，对同一会计事项不应存在不同的会计政策和会计估计

去年这个时候， 在全国蔓延的“非典”对许多服务类上市公司业绩造成重大影响，航空业首当其冲。

灾难之后，一些航空公司以“非典”为由，为巨额亏损开列理由。除了引人注目的海航，国内另一航空巨头南方航空(资讯 行情 论坛)(600029)仅依靠非正常经营收益，勉强保得盈利0.003元，避免了上市当年亏损的命运。其中，南航控股60%的厦门航空公司为母公司贡献良多。

厦航虽非上市公司，但其股权结构比较简单，只有两个股东。2003年上半年，除了南航持有60%，另外40%在厦门建发(资讯 行情 论坛)(600153)手中。

但是，这两家股东分别公布的厦门航空的主要财务数据却大相径庭，令人不解。

厦门航空变“魔术”吗

2003年5月28日，正是“非典”疫后。厦门建发的董事会审议通过一个议案，决定将它所持有的厦门航空40%股权转让给自己的控股股东——厦门建发集团有限公司。从这次交易中，外界可以推算出厦航2002年底时的净资产为14.3375亿元。

这份议案说，彼时厦门建发所持厦门航空40%股权的评估前账面值为573500093.70元，评估值为575668845.01元。而这回向母公司出让的价格为评估值，也就是说在本次交易中，上市公司获得股权转让收益近217万元。

据2003年3月上市的南方航空《招股说明书》披露，截至2002年底，厦门航空总资产634538.7万元，净资产286639.5万元。

两个同样以2002年12月31日为基准日的财务数据上，对厦航描述的净资产值竟然差距近15亿元！厦门航空在变“魔术”吗？

南航最新年报说，截止到2003年年底，厦航总资产62.2亿元，净资产接近30.4亿元，实现净利润3.7亿元。

同一个的会计主体，相同的会计期间，相同的管理层，相同的会计方法，却在连续两个会计年度中出现了两套说辞。

各执一词

《财经时报》分别采访了厦门建发和南方航空。

南方航空公司董秘苏亮介绍，南航是在上海、香港、纽约三处上市的公司，公开消息披露应当具有相当水准，并且会计资料是交给毕马威审计，境内由毕马威华振连续5年审计，境外由香港毕马威连续11年审计，因此，南航的会计报表是经得住考验。因为南航要面对境内外三地交易所的投资监管，一旦涉及会计造假，不但自身的风险代价极大，而且可能影响中国全体境外上市大型国企的会计公信力。

他对与厦门建发方面出具数字严重不吻合的问题也觉得奇怪。他同时提请人们注意厦门建发交易厦门航空股权的目的。

什么目的呢？厦门建发董秘兼副总经理林茂对《财经时报》直陈，2003年上半年“非典”疫情突然发生，厦航一季度亏损严重，当时判断厦航有可能全年亏损。集团公司从保护上市公司利益的角度，从上市公司手中买下了股权。

林氏还针锋相对地表示，报表绝对没有造假的可能。

市场对建发的怀疑

然而，这毕竟是一笔有近15亿元——将近一倍——的金额差异。被《财经时报》问询的第三方会计人士坚信：厦航在同一管理层之下，对同一会计事项不应存在不同的会计政策和会计估计。

2003年5月13日，南航股东大会决议在A股上市。紧接着5月28日，厦门建发董事会发出公告，决定将厦航股权转让给建发集团。一些人士据此认为，这不排除是因为担心南航发行上市的信息披露，将厦航的真实资产与盈利情况公之于众，厦门建发被迫仓促做出股权交易决策的可能。因为一旦股权转让完成后，厦航40%股权转而在建发集团控制之下，且不属于上市公司应披露范围，从而避免了和南航报表冲突的尴尬境地。

以南方航空披露的厦航2003年净利润3.7亿元计算，如果不发生厦航股权转让，厦门建发2003年的账面投资收益应该有1.48亿元。而出售该股权后的上市公司2003年度的净利润也只不过1.95亿元。

巧合的是，厦门建发2003年以增发募集资金，向控股股东建发集团收购厦门会展中心。因为增发价格低，仍然有577381705.08元的资金缺口。而上市公司向建发集团转让厦航股权获得收入575668845.01元。这一来一往的两笔交易金额竟如此吻合。 本文转载自